山东邹城上跨京沪铁路立交桥（邹鲁大桥）工程

　　山东邹城上跨京沪铁路立交桥工程位于山东省邹城市，按照城市主干道，双向四车道标准设计。桥梁全长约1.2km。工程投资2.49亿元人民币。

　　立交桥主桥采用独塔双柱双索面斜拉桥桥型，跨度为（110+110）m。主桥采用平转施工方法，一次跨越京沪铁路及站场线等15股道，转体长度198m。依托本项目，研究了转体斜拉桥的发展现状及存在的问题，进行科研立项“独塔斜拉桥转体设计与施工成套技术”，主要关键技术有：（1）独塔双索面转体斜拉桥索塔构造创新。（2）转体施工独塔双索面（多索面）斜拉桥主梁构造创新。（3）桥梁转体墩基础与基坑支护相结合设计创新。（4）大吨位转体斜拉桥支撑转动系统、牵引系统、称重系统关键技术研究。课题取得显著研究成果，获得2项发明，2项实用新型专利，发表多篇科研论文。

　　邹鲁大桥多项技术指标获得突破。在桥梁转体建设领域，首次采用独塔双柱斜拉桥造型方案，首次采用π形箱梁方案，首次采用圆形承台基础和圆形地下连续墙支护方案相结合的设计技术。桥梁转体重量首次超过2万吨，达到2.24万吨，打破了比利时本.艾因桥转体1.96万吨的世界记录。桥梁转体长度198m，也是采用中心支撑单球铰转动体系最长的斜拉桥。项目取得了良好的社会经济效益。转体桥梁采用的独塔双柱斜拉方案，打破了千篇一律的独特造型，和周围景观融为一体。独塔双柱斜拉桥摒弃常规的悬臂浇筑方案，采用了转体方案，节约工程费 1300 余万元，缩短工期8个月，桥梁建设过程中，央视新闻联播以“世界最重转体桥实现转体”为标题，报导了该桥的基本概况及技术创新情况。央视新闻三十分、新闻直播间均对该项目进行的详细报道。

　　曾获奖项：

　　1、2017年度全国优秀工程勘察设计行业奖优秀市政公用工程道路桥隧一等奖

　　2、2016年度中国铁建股份公司科学技术一等奖

　　3、2017年度中国公路学会科技进步二等奖。