集团公司第二届“十大杰出青年”王冰——坚守初心 不负韶华

 时间:2020-07-09 【字体:

    2004年,王冰从中南大学毕业后,怀揣着憧憬与梦想加入到铁五院,并伴随着桥梁院的发展一步步成长起来,亲历和见证着单位砥砺奋进、转型升级的过程。从一线员工到技术带头人,她用“十年磨一剑”的职业精神,诠释着“坚守初心、不负韶华”的桥梁人生。


“历练”与“成长”

   铁五院在2005年初开始向勘察设计行业转型,为了开拓市场,拓宽业务,全院积极参与勘察设计投标。四川省锦屏一级水电站解放沟跨雅砻江228m跨度索道桥作为铁五院首次独立投标的项目,设计重任落在毕业不到一年的王冰身上。这种重载索道桥结构特殊,主要为了解决水电站施工时的大宗物资和设备过江问题,国内外应用极少。王冰查阅大量资料,凭借扎实的手算能力,一丝不苟,逐个计算,圆满的完成了设计任务。首次踏上自己设计的桥梁,王冰深深震撼于雅砻江河谷的气势磅礴,更体会到作为桥梁工程师满满的成就感。

    2006年开始,桥梁院勘察设计合同额逐年攀升,可是刚刚重组一年的桥梁院却遇到团队整体经验不足的难题,“走出去”和“引进来”相结合无疑是最佳的战略方针,为了配合桥梁院发展战略,一批青年员工开始驻外现场办公,挑灯夜战,向行业内顶尖设计单位学习、取经,王冰就是其中一员。

    在两年多时间里,她珍惜每一次项目学习的锻炼机会,接触了各式各样的复杂桥梁型式,从连续梁到道岔梁,从空间刚架到高架车站,从门式墩到大跨高墩刚构,从钢箱梁到钢混组合梁,从槽型梁到拱桥,从常规工法到顶推转体工艺……她不舍昼夜,怀揣着对桥梁专业的梦想与热爱,攻克了一个又一个复杂的技术难题,夯实了专业基础,吸取了先进单位的专业技术和设计经验,迅速成为了一名青年技术骨干。

    2009年,铁五院迎来了连盐铁路的勘察设计任务,面对桥梁规模大、特殊结构多、时间紧、任务重等困难,王冰作为专业技术带头人,深入研究设计规范,总结设计经验、编制设计原则、规范设计流程、统一设计模板,带领项目组高质量完成了设计工作;桥梁院也在短时间内拉起了一支技术过硬、作风顽强的技术队伍,还形成了不同荷载、不同时速、不同跨度系列标准连续梁院参考图,并成功的应用于准朔线、巴准线、干武线、和邢线、连淮线等铁路项目上。

    从项目负责人到技术主管,再到特殊结构所所长,王冰以技术为根本,营造了所内良好的学习氛围,设计二所先后荣获“中铁建学习型红旗班组”、“中央企业红旗班组”等荣誉称号,并逐步打造出了五院桥梁品牌。

 

“突破”与“创新”

    2015年,徐盐高铁项目拉开帷幕,为实现当年开工的目标,五院上下迅速进入争分夺秒的作战状态。徐盐高铁的桥梁长度近267km,设计任务异常艰巨,为确保全线关键控制性工程施工图的顺利完成,已是所长的王冰主动请缨,提前结束产假投入到设计工作中。

    新洋港斜拉桥是铁五院设计的首座大跨度铁路斜拉桥,面临软弱地层、临近既有线施工、桥址区台风频繁、地震烈度高等诸多不利因素,王冰带领设计团队对结构形式和构件尺寸进行了反复论证和优化,在短短3个月时间内完成了施工图设计,翔实的计算数据和高质量的施工图文件赢得了业内专家一致认可。

   在五年时间里,王冰和技术团队先后完成了新洋港斜拉桥的勘察设计、配合施工、施工监控、科研课题等工作,形成了五院自主的大跨度连续钢桁斜拉桥成套关键技术,申报了多项国家专利,五院大跨度桥梁技术水平得到整体提升;而王冰作为副总工程师,又先后完成了金建铁路、杭衢铁路、汉巴南铁路、三洋铁路、天水有轨电车等项目,线路总长1053km,桥梁累计长度320km。

    2019年12月,汉巴南铁路全面开工,全线控制性工程嘉陵江特大桥经过多种桥式比选,创新采用主跨335m高低塔混合梁斜拉桥方案,设计团队经过不断摸索、改进,研发了一种新型锚拉板结构,有效解决了大吨位斜拉索锚固受力问题,并利用三维参数化设计软件实现了复杂空间节点实时优化及批量出图,设计效率大大提高。接下来,王冰和技术团队将继续结合嘉陵江特大桥科研课题展开深入研究,确保全线建设的顺利推进。

   成功从来没有捷径,背后永远是日复一日、年复一年的努力和坚持。桥何名欤?曰奋斗!奋斗本来就是一种幸福。十六年转瞬即逝,当初的那个女孩始终保持着初心不改,朝着最初的梦想不断前行!

 

 

 

 

 

 

 

 

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统