高烈度区高速铁路简支梁新型减隔震支座研发

 时间:2019-12-17 【字体:

课题研发的新型钢阻尼减隔震支座是一种结合了串联式减震榫技术的新型减隔震支座,采用支座与减震榫相结合为整体,群榫结构在地震时同时实现屈服。首次采用纵、横向减震榫串联组合的设计方式,实现了减隔震支座的大位移变形需求,支座的滞回曲线饱满、平滑连续,低周疲劳性能优异,新型减隔震支座适用于Ⅷ度及以下地震区,振动台实验结果验证了新型减隔震支座的减震效果。经专家评审,研发成果为高烈度区高速铁路桥梁抗震设计提供了一种新型的减隔震支座产品,有效减小了桥梁结构的地震响应,解决了高烈度区高速铁路简支梁的抗震难题,研究成果达到国际先进水平。研发成果已经应用于中兰线地震动峰值加速度为0.3g桥梁工点,新型减隔震支座间具防落梁功能,具有较大的推广应用情景。

支座结构图

支座结构图

实验现场图

实验现场图

现场施工图


现场施工图


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