高速铁路40m预应力混凝土简支箱设计技术交底会顺利召开

 时间:2018-12-07 【字体:

11月28日至29日,由中国铁建主办的高速铁路40m预应力混凝土简支箱梁上导梁式运架一体机设计技术交底会在襄阳汉江重工顺利召开。会议由中国铁建科技设计部副处长丁正全主持,中国铁建副总工程师王清明、物资设备部部长覃为刚、集团公司副院长谌启发、十一局副总经理张丕界及石家庄铁道大学、中铁十一局等相关单位及课题组人员参加会议。

会议期间,设计、制造双方的技术人员认真讨论、积极沟通,对设备的设计意图及工艺技术进行充分消化,取得了良好的效果。此次技术交底的顺利完成,标志着高速铁路大跨度简支箱梁运架一体机正式由研究设计阶段转入制造环节,中国铁建重大科技专项《高速铁路40m简支箱梁运架成套施工装备研制》课题迈出坚实的一步,运架设备的成功研制,也将为当前正推广40m/1000t预应力混凝土简支箱梁提供安全高效的施工装备,助力铁路桥梁建设技术迈向新台阶。

集团公司前身为铁道建筑研究设计院,在铁路桥梁运架装备方面有深厚的技术积累,研发设计了DJK140架桥机、900t架桥机等相关技术在国内高铁上广泛应用。《高速铁路大跨度简支梁建造关键技术研究》是铁科院牵头承担的中国铁路总公司2016年度重大课题,自2017年7月集团公司联合十一局成立研发攻关团队以来,邀请了武汉理工大学、石家庄铁道大学、河南工学院、浙江启程电子有限公司等行业内相关高校、科研院所、企业共同为项目贡献力量,研究团队在学中做、做中学,克服种种困难,完成了下导梁、上导梁两套运架一体机的技术设计工作。由于上导梁式运架一体机具有经济性、安全性更好,效率更高,重量更轻的特点,课题组推荐本方案作为试制、试用方案,将在福厦铁路湄洲湾大桥试点应用。

(蒋中明 于伟伟)

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