这些年,这些人,那些事

 时间:2014-01-03 【字体:

 

——谨以此文纪念连盐铁路正式动工建设

刘皓 赵路 彭志远

127日上午1130分,新建连云港至盐城铁路(下简称连盐铁路)在位于盐城阜宁县境内的跨329省道特大桥施工现场打下了全线第一桩,标志着连盐铁路正式动工建设。

    20072013年,6年多的时间,对于参与连盐铁路勘察设计的连盐项目部的各专业技术人员来讲,确实是“弹指一挥间”。踏勘走了多少路、设计加了多少班,他们大多不记得了。在他们心中,记住的是项目各阶段的重要节点,是确定方案时的审慎论证,是每一条线、每一座桥、每一个站的精细计算,当然,还有那些催他们奋进、助他们成长的、充满汗水和泪水的故事。在连盐铁路建设掀开新的一页的历史时刻,我们再次找到了他们,听他们讲这些年的那些事,咀嚼成果,体会成长,走向成功。

    说起这些年给人印象深刻的同事,大家不约而同地提到了房建专业的李擘,“她对自己特别狠。”“工作量大的时候,忙的没日没夜的。”“她在那一坐就是一天,每天吃完饭就赶紧回到办公室,有时在办公室就啃袋干脆面,后来腰椎疼得都动不了了。”李擘是建筑院结构所的项目主管,虽然是女同志,但在勘察设计行业里面,却一点“优待”也没有,工作量一点也不比男的少,成绩却非常出色,她同时兼着连盐,锦白,锦赤,金台等几条国铁大线的工作,每个项目都有延续性,有的今天干,有的明天干,延续下来几乎每天都排满。工作之余她还要照顾家庭,孩子小升初的时候,要上辅导班,为了兼顾孩子和工作,她就拼命挤时间,业余时间几乎全部用来加班,有时一干就是通宵。一次孩子没人管,她就带着孩子来加班,一直加到12点多。虽然工作“玩命”,她性格却非常好,“从不发脾气,无论再怎么累,都是跟大家笑呵呵的。”凡是李擘负责的项目,没有一个滞后的,都是按时优质地完成,这一点是让大家最钦佩的。

    温贵生是桥梁院桥梁一所的所长,09年的时候他是连盐项目桥梁专业的专册,几年时间的历练与学习,温贵生成为了这个有着几十人名副其实的“大所”所长。“连盐项目见证了我的成长。”温贵生话不多,别人在讨论的时候,他总是微笑着倾听,偶尔也会插上一两句,到他自己说的时候,却不知说什么好。“阿贵其实是有个内心感情很丰富的人。”项目副总体赵路这样评价他。连盐线桥涵比例比较高,不但桥多,结构形式也多,尤其是特殊结构多,这里既有以前做过的特殊结构,也有新的特殊结构,压力特别大。09年“十一”前,温贵生从项目上赶回来参加院里组织的集体婚礼,之后的“十一”长假就成为了他们的新婚蜜月,可是这个“蜜月”一点也不甜蜜,那时正是连盐项目正忙的时候,桥梁院人又少,很多还是刚毕业的学生,而当时初步设计要求的时间比较紧,工作量还特别大,温贵生就把新婚的蜜月地放到了项目部所在地连云港。“白天没有时间陪她,基本上就是她自己出去玩,晚上我也不能陪她,还得加班,基本上那几天就是她自己过的蜜月。”说话间,温贵生脸上依然挂着淡淡的微笑,言语间却流露出对妻子和家庭太多的歉疚。像温贵生这样把项目当成家,甘于奉献的同志在项目部不在少数。线路专业一位同事的母亲因意外去世,他安顿好家里的事情后又立刻赶回了项目部,白天忙碌的工作让他暂时忘记失去亲人的痛苦,可晚上加班结束后,躺在床上的他难过的久久不能入睡,只能用被子蒙着头,让泪水无声息的流淌,打湿了枕头。而第二天,他又必须强打精神,继续投入到工作中。路基专册江涛的妻子生产,而他远在在盐城滨海项目部无法赶回,只能含着热泪听着电话里传出的刚出生儿子的啼哭声......那些难忘岁月中的一桩桩往事,似乎把大家又带回了那几乎彻夜灯火通明的办公室,那一本本厚厚的图纸,烟雾缭绕的会议室,一摞一摞的方便面,那些在提交文件前每天只睡4个小时,甚至通宵达旦,在完成文件和图纸的那天早上睡在办公室的桌子上叫都叫不醒的兄弟们......

    工经专业的技术人员依然记得,在今年最后的攻坚战中,由于项目时间跨度大,标准规范、外部条件相对于定测及初步设计时发生了巨大的变化,而根据鉴定中心、工管中心审查意见要求,设计需要采用新标准、新规范,这意味着,概预算工作基本要推翻重来,设计任务量最重的工经专业要在在不到半个月的时间内,完成补充定测,新定额及新旧定额预算对比分析,站前施工图预算编制,新料价测算,以及约20项的标准梳理,工作量之大,简直难以想象。为了按时保质完成任务,工经院的同志们开始了不分昼夜的连续作战。十几个日日夜夜,其中的酸甜苦辣,真是一言难尽,只记得那彻夜明亮的一盏盏灯,那些摆在马总办公桌上一瓶瓶的药,和在完成任务的那个黎明,专册李俊杰的一声欢呼。

    “那时候大家都一样,苦中有乐,更多的是收获。”相比于谈吃苦,轨道所的刘信立更想说的是收获。轨道所成立于09年,时间也比较短,当时只有轨道所所长和信立两个人把这个所撑起来,而随着连盐项目的进行,轨道所也经历了一个从无到有,从小到大的成长过程。“连盐线是咱们院的大项目,设计等级高,就会遇到很多新问题和复杂的问题,在初步设计以后遇到的就更多。”连盐线作为200km/h双线跨区间无缝线路,轨道专业要完成全线59座连续梁桥上无缝线路检算及结合线、专业梁优化梁跨、刚度设计的系统化设计。其中,包括主跨(120+228+120m的灌河特大桥在内的几个桥难度比较高,结构复杂、温度跨度大,需要设置伸缩调节器。当时的他们而且毫无设计经验可循,以前的项目从来没有接触过这个东西,更别提怎么设置了。“那时我们轨道专业可真是费了老劲了,在黑暗中摸索,包括计算强度伸缩力,附加力,包括建模分析,强度性检算,稳定性检算,以及在什么情况下设置伸缩调节器等等一系列问题,自己把握不住,就去请教其他兄弟单位,终于是做出来了。”一口气说完,刘信立憨憨的笑了笑。攻克了这个难关,轨道所设计完成了布设钢轨伸缩调节器方案,并与科研单位的结果进行了对比论证,得到了咨询单位及铁道部鉴定中心、工管中心的认可,填补了集团公司在该设计领域的空白,并完成了新沂河特大桥、苏北灌溉总渠共510组伸缩调节器的设计检算。而在随后他们又面临了新的挑战,在鉴定中心、工管中心审查后,将隧道内无砟轨道批准为弹性支撑块无砟轨道,并要求当月底完成设计审核。时间更紧,任务更重,无通用图,无相关经验,轨道所一面收集现有实施运营的设计资料,消化吸收再创新,一面结合相关类似线路的设计经验开始了没日没夜的工作,直至设计初具轮廓。他们的工作,对集团公司在货运铁路隧道内无砟轨道设计和隧道内重载无砟轨道课题研究都具有借鉴意义。说到这,信立感觉很自豪:“很有成就感,希望在后来的项目中遇到很多的挑战,攻克更多的难题。”

    谈到成长,项目副总体赵路更是感同身受:“正是通过这种锻炼,专业之间的沟通,项目上的学习,让各个专业都成长起来了,包括专册和当时的新人,现在都成为了各个院专业的中坚力量,能够独当一面。”那时赵路还是线路专业的专册,跟着项目总体黄群和几个年轻同事白天踏勘现场、晚上研究方案。当时很多的年轻同事们都是刚毕业的学生,各个专业的专册就从如何调查,整理资料,如何使用软件画方案、画平纵断面图等等一点点的教起,让每个新人逐步了解了专业是干什么,项目是干什么,如何来做设计。外业调查是最辛苦的,也让很多新来的同志们吃尽了苦头。“早上很早就出门,中午就就近吃点东西,下午接着调查。每天要调查十几公里,这还只是直线距离,南方水系发达,河流湖泊众多,实际上每天绕来绕去得二十多公里,小路车都进不去,必须得一步一步走过去。”在一次外业调查中,桥梁院的聂李平不慎掉到了河里,而当时他们正在想法绕过河流完成调查工作,他索性就直接就趟了过去,为完成任务节省了时间。有的时候出外业就一个人,连尺子都拉不了,就用脚来丈量。“最让人难忘的就是那一望无际玉米地,玉米两米来高,大热的天,在里面钻来钻去。虽然戴着草帽,但是根本不顶事。尤其刚刚下完雨,更是难走,一脚的泥,穿上外业服,一天下来汗水不知道湿了多少遍,后背都白了。要是不穿更不行,穿着短袖的话就得被玉米叶子拉一身口子。即使穿了外业服,脸上、脖子也会被锋利的叶子刮到,刮的口子,再一流汗,简直难受得不得了。”提起这段经历,赵路记忆犹新,“每天都是一脚的泥,裤腿上、衣服上也都是,就连去宾馆、饭店吃饭人家都嫌弃我们,碰到的老乡看到我们这个样子,感慨说,你们太辛苦了,将来可不能让孩子学这个。”说到这,大家都笑了。苦归苦,累归累,但是大家也都扛过来了,专册们更是以身作则,无怨无悔的做着工作,新人们也在这种高强度的工作环境下迅速的成长起来。“专业之间非常和谐,大家齐心协力,克服困难,虽然我们年轻,没经验,但是我们肯学习,肯钻研,专业之间互相沟通,能很快的完成任务,当时看是困难,现在回头看却是收获。”赵路的话,说出了大家的心声。

    在连盐项目六年多的时间里,每个人的成长故事,都是集团公司发展的一个个缩影--虽道路艰辛不能阻挡我们前进的脚步,虽困难重重不能弱化我们发展的信心。作为当时在手项目中设计等级最高的铁路项目,连盐铁路对正在进行主营业务转型的五院而言,其重要性不言而喻。这不仅是对尚在起步阶段的铁路综合勘察设计业务技术水平的巨大挑战,更是能否顺利实现业务转型、在传统大院强势竞争中争得生存的一席之地的重要契机,为此集团公司举全院之力投入连盐大会战,克服了一个又一个困难,较好地完成了设计各阶段的任务,为项目的推进和建设提供了有力的支持,多次受到省、部的肯定。集团公司也通过连盐项目,积极拓展江苏铁路市场,承揽到徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路等项目,逐渐站稳了脚跟,苏北正在成为集团公司的重要“根据地”,为企业长远发展奠定了一块坚实的基石。

    这些年,这些人,那些事,如此熟悉、如此动人,现在仍然在我们每天的工作生活中发生着、演绎着。正是有了这些人这些年的努力和成长,才成就了集团公司的发展和辉煌。我们有理由相信,今天是连盐,明天就是衡茶吉、长乌、锦白,随着一条条铁路巨龙在祖国大地奔腾而起,铁五院人也将大踏步朝着“建设国际一流工程公司”的目标奋勇前进!

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